BC電池的假想敵

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BC電池的假想敵

2022年11月2日,隆基綠能董事長鍾寶申等爲隆基全新組件Hi-MO 6揭幕

01

官媒新聞,不宜過度解讀

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9月11日,國家能源局官網轉載了新華網採寫刊發的一篇新聞,標題是《未來5-6年,BC類電池將是晶硅電池的主流》。

文章在導語部分這樣寫道:

“在未來5-6年,BC類電池由於其高轉換效率和產品價值,會受到光伏行業越來越多的青睞,更多的頭部企業將快速過渡到BC類電池。隨着市場投放的增加,BC類電池將成爲晶硅電池的絕對主流。隆基綠能的大量產品也會採用BC類電池技術路線。”

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這篇由中央媒體採寫刊發、國家能源局官網轉載的新聞,分量顯然很重,在光伏圈中也產生不小的震動。幾家頭部企業高管在轉發上述新聞的同時,也私下向趕碳號表達了他們的看法。有人認爲,這相當於是政府部門對於BC電池技術路線的表態與背書。

在趕碳號看來,BC作爲光伏電池的一種先進的平臺型技術,能夠得到主管部門的認可、重視,甚至全力支持,這不只是從事BC電池的相關企業的幸運,對於光伏行業、全體光伏人來說,都是一件大好事。

有爲纔有位。

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多年以來,正是以民企爲主要組成部分的光伏製造企業、全體光伏人的不懈奮鬥、積極有爲,中國光伏產業的經濟價值與戰略價值,才得以不斷提升壯大,光伏製造企業、行業的影響力纔不斷增強。這樣的肯定與表揚,鼓勵與支持,對於多年以來一直潛心光伏技術研發、曾創造出26.81%等多項世界紀錄的隆基綠能,當之無愧。

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9月5日,隆基綠能董事長鍾寶申在隆基綠能2023年半年度業績說明會上介紹了隆基綠能未來在電池技術方向的佈局。過去一週來,行業內圍繞光伏電池的技術方向,展開一場討論,這體現在鋪天蓋地的媒體報道中,也體現在資本市場的股價波動裡。

但是,趕碳號也斗膽談一點個人看法:對於《未來5-6年,BC類電池將是晶硅電池的主流》可以視爲利好,但不宜過度解讀,更不能錯誤地以此認爲,BC之外的其它技術路線就沒有意義。

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爲此,我們還特地在國家能源局官網上檢索了“BC”、“TOPCon”、“鈣鈦礦”、“PERC”等幾個光伏電池技術關鍵詞,以上關鍵詞均在相關規劃文件中被多次提到。

2022年7月11日,國家能源局在《對十三屆全國人大五次會議第8214號建議的答覆》中指出:“《‘十四五’可再生能源發展規劃》明確提出加強可再生能源前沿技術和核心技術裝備攻關,開展新型高效晶硅電池、鈣鈦礦電池等先進高效電池技術應用示範,掌握鈣鈦礦等新一代高效低成本光伏電池製備及產業化生產技術。2021年12月,國家能源局會同工業和信息化部等5部門聯合印發了《智能光伏產業創新發展行動計劃(2021-2025年)》,明確提出加快高效太陽能電池及組件等研製和突破,開展n型TOPCon、HJT、IBC等高效電池的研發與產業化。”

02

光伏暴跌,不能全怪大哥

在一些投資者社羣中,圍繞硅片雙龍頭,股民們態度鮮明,支持中環的叫“環粉”,支持隆基的叫“基粉”,論戰時詞鋒犀利激烈,專業素養水平很高,絕不輸行業分析師、研究員。趕碳號因爲有段時間關注中環比較多,有時也被環粉們誤會爲是基粉。基粉就基粉吧,被認作這麼優秀企業的粉絲,至少不是一件壞事。

各行各業的老大都不容易當,光伏行業的大哥更不容易。最近,趕碳號對於隆基綠能,又有了一些新的認知,至少要比以前更加理解隆基的作爲。

作爲行業老大,企業創始人的言論總會對行業產生很大影響。比如,在2023年SNEC大會前,董事長鍾寶申就說:“今天(SNEC)這樣一個大party,在接下來三四年恐怕都難以被超越”。在會議期間,振國總在接受採訪時談及產能過剩:“未來兩到三年內,中國一半以上的光伏行業製造商可能被迫退出市場。”

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受此影響,資本市場包括隆基在內的光伏板塊暴跌。當時,甚至有人將上述言論與晶科560億在山西大擴產聯想到一起。此後,隆基更是因爲剛說完產能過剩的事,緊跟着自己就擴產,而被廣泛關注和議論。這一次,關於BC電池,情況也類似,隆基業績發佈會一開,當天BC大漲,後續TOPCon板塊也遭到了暴擊。

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但是,光伏崩了,其實真的不能怪大哥。我們的市場還是散戶爲主,從風格與價值取向上也偏向預期而輕於當下,機構抱團並且容易相互影響。如果一個市場越來越成熟、公開、透明,投資者越來越成熟,能夠影響到市場的主觀因素肯定就會越來越小。

實際上,多年以來,一直試圖以情懷拉滿的鮮明形象示人的隆基,有時也經常苦惱於招黑體質。即便講的是真話,甚至是肺腑之言,往往卻會產生意想不到的後果,有時甚至事與願違。

在去年的光伏行業年會上,趕碳號與包括隆基領導在內的光伏企業品牌夥伴們講,“欲戴王冠,必承其重”。

做企業的,心理素質都是過硬的,雙反這樣的大風大浪都不怕。和殘酷的市場競爭相比,一些流言蜚語,又能算得上什麼呢,徒增一笑而已。

東方文化,是和的文化,水的文化,謙謙君子,鬥而不破,都比較含蓄。而西方文化,更直來直去。“企業”是西方世界的產物,而自由競爭恰恰又是商業世界的常態。所以,隆基有時看上去很直,目標明確,哪怕就是針對競爭對手,從自由競爭的角度看,其實也沒什麼——只是這不太符合東方文化的調性。

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打個比方,善於狂懟一切競爭對手的馬斯克,算是全球最優秀的企業家了,但放在中國的文化與商業環境中,可能就比較難適應了——因爲我們更崇尚謙虛內斂,凡事留有餘地——這些氣質千百年來已經內化在我們的基因裡了。

所以,哪怕退一萬步,隆基在行業發展的一些關鍵節點上,認真發佈有利自身的觀點,給競爭對手製造一些麻煩,甚至是將矛頭直指友商,只要是放在桌面上的陽謀,只要在法律與公序良俗的框架之下,很多人可能不認同,但不能稱爲“錯”,競爭手段而已。

含蓄是一種美,直接其實也是。比如,在手機這個行業,競爭一向殘酷,企業之間直接開懟。但在汽車行業卻不是這樣,互相含情脈脈很含蓄。所以,當大嘴餘承東上來就提出問界要幹掉BBA時,行業一時很難接受。但現在看,汽車行業也越來越直接了。

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做老大不易,樹大招風,關注度高,要求也高。利用行業老大的領導力,發表觀點,發揮影響,這可能是當大哥爲數不多的“實惠”了。正如振國總所說的,產能階段性過剩之下,市場競爭已越來越殘酷。公衆包括股民們,也不應把隆基放在聚光燈下用放大鏡加以審視,更不能搞道德綁架。如果我們就把隆基視爲商業世界中一家經營得很優秀的企業,我們的心態可能會平和很多。

評價一個組織,並不能只用評價人的道德標準,比如是否“正直、善良”,然而我們卻經常混淆。

評價一家企業,最客觀的標準就是財務標準,長期、穩健、可持續,能夠爲客戶、股東、員工和社會創造價值。如果再延展一些,那就是ESG標準,即環境、社會與公司治理。

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BC電池的假想敵

数字经济视角下,释放数据价值靠什么?

最近一週,行業中似乎瀰漫着一種氣氛,即TOPCon、HJT、BC之間會對立廝殺,一番大戰下來,TOPCon和HJT,都要被BC終結。事實是這樣嗎?

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趕碳號不懂技術,但也隱約感覺,BC和TOPCon、HJT其實不是敵人,更不是非此即彼的替代關係,反而是一種完美的結合。

所謂BC即Back Contact(背接觸電池),通過將電池正面金屬柵線放到背面,減少陽光遮擋,儘可能多地利用入射光,核心是引入激光開模技術來保護背面鈍化層的鈍化性能,減少界面處載流子複合擾動,從而達到減少光學損失,提高電池轉換效率的目的。

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正是因爲BC電池並非在材料的化學反應層面做出優化,而是電池製造工藝層面的改進,因此與當前市面上的產品之間並不排斥。TOPCon可以和BC結合,形成TBC,HJT未來可以和BC結合,形成HBC, PERC也可以和BC結合,形成HPBC。

在隆基綠能業績交流會上,董事長鍾寶申說:“接下來的5-6年,BC類電池會是晶硅電池的絕對主流。”

另外,鍾董還表示,“TOPCon仍是過渡產品,和現在的PERC相比,它的提升幅度還是太小,行業技術方面高度同質化,非常容易出現投資收益達不到預期的狀態,或者說出現未賺錢就過剩的現象,現在已經有這種苗頭。”

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趕碳號當時大受震撼,“T天已死,B天當立,歲在今年,天下隆基”。但後來想了想,感覺鍾寶申的這個“接下來的5-6年”,可能容易引發歧義——是從當下開始,到未來的5-6年之間,BC類電池就是絕對主流了,還是5-6年以後才能成爲絕對主流呢?

從隆基對外的宣傳報道中,感覺就是從當下開始“絕對主流”了。但回到現實,又有點不太相信——可能我們這些只會碼字吹水的一介凡夫、技術盲,無法領會和前瞻到光伏技術進步與降本的速度究竟會有多快吧。正因爲是隆基,最近的市場還是信了,至少半信半疑。因爲是一言九鼎的大哥,絕不會開玩笑,特別是開這種玩笑。

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從光伏組件的出貨量看,今年至少還是PERC的天下;明年是TOPCon的天下,大約可以佔到市場的70%。後年,也就是2025年,BC電池會成爲絕對主流嗎?技術盲趕碳號拍腦袋判斷,有一定可能性,但難度應該也不小。另外,明年和後年,除了TOPCon以外,還有大量的HJT產能在路上。

實際上,中來股份纔是中國第一家量產IBC電池的公司。最近,中來股份總裁林建偉在接受PV-TECH採訪時表示,早在4、5年前,中來就已經開始IBC電池生產,但由於工藝工序繁雜、良率不高、成本高等多方面原因,中來最後並沒有選擇IBC的技術路線。不過,中來在這一方面的研發工作從未放棄,目前實驗室樣品效率仍然保持着行業的頂尖水平。

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對於BC究竟需要多長時間成爲主流,林建偉態度鮮明:BC技術是個好技術,但5-6年內能取代TOPCon、成爲“絕對主流”這種預測,有些過於樂觀。雖然BC組件在效率上取得了一些突破,在產品美觀性上相對於TOPCon和HJT,有一定優勢,但其在雙面率和技術專利等方面所面臨的一系列問題還有待解決。

一家頭部的光伏一體化企業,選擇了TOPCon,也儲備了HJT電池,並且實驗室數據很不錯。當然它也佈局了BC、鈣鈦礦等。企業技術方面負責人就說:“TOPCon的生命週期至少三年吧。”

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可能在他眼裡,三年的生命週期對企業來說就夠了。

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這裡有兩個現實:

1、 光伏企業做投建方案的時候,設備攤銷通常會按5-7年計算。2、 現在的落後產能PERC,在2019年作爲先進技術,才成爲主流。2019年PERC電池市佔65%。

對比PERC的歷史,如果TOPCon能有三年生命週期,已經足夠了。

但對於還沒有實現大量出貨的HJT來說,時間可能更短。

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HJT表面上氣定神閒,口上堅定地說:“今年下半年,或明年……或是明年下半年HJT一定能實現技術突破、市場反攻。”估計內心一定是焦慮的。若HJT組件不出貨,就沒有銷售收入;若和Perc、TOPCon價格拉不開差距,就沒有利潤。如果時間不夠,按照隆基的“絕對主流”邏輯,是不是可以直接上HBC呢?

堅定選擇TOPCon、勇於梭哈的企業,就是看好現在,看好未來三年或者是他們認爲合理的時間段。在這個時間段,他們鞏固了在行業地位,也賺到了錢。

那麼,留給TOPCon、HJT的時間,有沒有三年呢?按林建偉的觀點是五六年都樂觀,但按照隆基的表述,時間卻很短。如果是後者,那就要取決於這些企業對於BC的技術的儲備,以及現有技術、產線在未來有沒有可能升級改造。

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實際上,晶科已在BC上實現一定量產,晶澳科技也表示目前研發有BC電池技術儲備。鈞達股份已建立基於N型技術的BC產品實驗線,即將中試。

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9月12日,通威股份在互動平臺表示,公司已實現TOPCon、HJT、BC電池、鈣鈦礦/硅疊層電池等技術路線研發的全面佈局,並在N型電池方面持續突破,各項產品指標處於行業領先。其中,P型TBC研發批次效率達到25.18%,N型TBC最高研發效率達到26.11%,鈣鈦礦/硅疊層電池效率達到31.13%。這也是爲數不多直接公佈BC電池研發效率的企業。

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04

BC的挑戰與美好未來

作爲一個外行,趕碳號也稍加置喙,歡迎批評指正:思考BC類電池的未來,似乎可以從技術、成本、市場、專利等四個維度來分析。

首先是技術。趕碳號非常認同振國總也經常說的光伏的“第一性”原理,那就是光電轉化效率。這是整個行業的本質與邏輯原點。所以,技術永遠是放在首位的。從技術角度,BC的轉化效率之領先毋庸置疑。

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在從P型向N型技術迭代的分岔路口,一些投資者及觀察人士認爲,隆基綠能的表現一度令市場失望。

隆基在研發上創造出下多個光伏電池轉換效率的世界紀錄。但是,業內人士大多也知道,這些世界紀錄從實驗室到真正量產,其實並不容易。2022年9月,公司重磅推出HPBC,即Hi-MO 6,後來因爲成本等問題選擇了TOPCon,即Hi-MO 7。

在幾個月前,市場中還有傳言,隆基綠能可能將要試水10GW的HJT。有人評價,隆基內部的“賽馬機制”在此刻,可能反而成了決策的拖累。

其實從HPBC的發展來看,隆基的產品戰略一直相對清晰,推進得也很堅決。此次公開表態,真心爲隆基的勇氣和決心點贊。BC雖然很難,但前面有愛旭的一馬當先勇闖無人區,現在又有光伏一哥隆基壓陣提升士氣與信心,未來一定是美好的。最近,各家機構都在陸續出研報,最近趕碳號也會專門撰文,在此不再贅述。

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第二是降本。

提效之外,最重要的就是降本。BC類電池降本的時間曲線決定了現有技術路線的生命週期。是當下立即實現的“絕對主流”,還是三年以後的“絕對主流”,還是五六年之後的“絕對主流”。這是一道思考題,也是一道證明題。

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在投資者交流會上,隆基並沒有透露HPBC的成本,但可以逆向思考,這個問題或許已有答案。隆基綠能董事長鍾寶申透露,公司目前BC產能主要爲30GW HPBC電池項目,並已於今年上半年投入量產,預計今年底實現達產,目標是24GW。如果成本沒有降下來、良率沒有提升上去,隆基會大幹一場嗎?

降本究竟降到了什麼程度是一回事,更重要的是,愛旭、隆基在以什麼樣的速度和行進曲線降本,這其實才是問題的關鍵。

第三是用戶。

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承接第二個問題,那就是BC類電池的客戶。

TOPCon的擁躉、BC類電池的異議者林建偉認爲,BC類電池,要想成爲主流的光伏電池技術,尤其是對於大型地面項目,必須在效率、雙面率、成本三個方面沒有明顯的短板,才能實現最優的LCOE(平準化度電成本)。

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林建偉表示,從產業鏈完整度來看,當前BC技術設備、材料等相關聯的整體產業鏈還有待進一步完善,初期產能將不可避免地受到限制。而TOPCon技術產業鏈配套的各個環節都已成熟,不存在這個阻礙;另一方面,BC組件更適合對於美觀度要求較高並且價格敏感度低的中高端分佈式戶用及工商業市場,目前的市場需求也僅爲海外少量分佈式屋頂。

對此,趕碳號認爲,中國的光伏市場大半在海外,海外目前的主力市場是歐洲,歐美的主流又是戶用。所以,BC類電池的市場空間,肯定是廣闊的。核心問題還是降本增效。只要BC的降本速度足夠快,效率足夠高,顏值進一步提升,色差進一步降低,客戶、應用場景這些就不是問題。

最近,愛旭就率先表態:公司2024年的BC電池成本,將與TOPCon打平。這,絕對是一個爆炸性觀點。對此,趕碳號也正在研究。

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最後一個問題是專利。

林建偉向PV-TECH表示,BC技術的幾條分支路線的知識產權,幾乎都已經被國外研究機構和企業,以及國內極少數企業所控制。

BC技術的提出者是美國SunPower公司,自2012年以來申請的BC電池技術專利數量不斷增加,在美國、日本、韓國、中國、中國臺灣、澳大利亞、歐專局國家等均有較大量的同族申請,全球佈局態勢極其明顯,並且涵蓋了電池之後所有產業鏈條中下游的技術節點。未來其他廠家想進入該賽道,必須直面技術專利的問題。

趕碳號查詢到,BC電池的專利最早由SunPower在2005年8月獲得,今年1月24日歸屬於TCL中環的子公司Maxeon。該專利最早將於2026年12月20日到期,但已延長至2027年2月28日。

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專利持有者不是別個,是隆基綠能多年來的最大友商——TCL中環作爲第一大股東的子公司——Maxeon。真要有繞不過去的專利壁壘,雙方或許都無法通過合理的專利授權和使用費用解決吧。

當我們不能最大程度上在技術上、法律上接近事實的核心之時,只能用常識來思考這一問題。從愛旭的訂單情況判斷,BC類產品的主力市場,很可能先海外、再國內。那麼,愛旭、隆基等不可能不考慮這方面的風險。如果真要出現專利糾紛,專利持有者不可能表現得如此平靜。

更何況,此前隆基與韓華的專利糾紛持續數年。以隆基當下的專業能力,會在同一個地方跌倒兩次嗎?趕碳號認爲這種可能性並不大。

後記

一項先進技術的普及,普及到能夠創造其最大價值,往往並不取決於它的長板有多長——某一項或某幾項上有多麼先進,而往往取決於它不能有致命缺陷或明顯短板。比如,電動車,綠色低碳,購置使用成本低,代表着交通工具的未來,但如果在過去幾年中,在續航里程、充電時長、安全性等方面有任何一個成爲致命缺陷的話,行業都不可能獲得現在的發展。好的技術,永遠是既要又要還要。再以HJT爲例,生產工藝流程更短只要四步,轉化效率與發電增益更高,未來疊層更有優勢,但就因爲降本還沒有得到完全解決,這就成了致命缺陷。當然,這也蘊含着巨大的機遇,一旦解決,可能就是根本性的逆襲時刻。做企業也一樣,既要埋頭苦幹、努力把握住當下的商業機會,又要永葆創新動力,對於新技術始終保持探尋精神,目光長遠,佈局超前,避免出現戰略迷失。所以,做企業,就要做充滿理想主義的現實主義者,而不是一個理想主義者,更加不能成爲機會主義者。只有永續經營,纔不會是隻能賺到某一個階段的錢。

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彼得·德魯克就曾說過,一家平靜無波的企業,必是管理上了軌道。光伏行業,光伏企業,現在還在全力衝刺之中。

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減碳不分世代-青年抗暖大遊行9月25日登場

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減碳不分世代-青年抗暖大遊行9月25日登場

全球暖化加劇,聯合國估計,未來20年將難逃全球升溫1.5°C的狀況,極端氣候及氣候危機迫在眉睫。爲挽救自己的未來,臺灣青年氣候聯盟(TWYCC)於30日宣佈,今年的青年抗暖大遊行將在9月25日登場,遊行總召侯俊吉表示,今年提出7大訴求,呼籲政府儘速提出2050淨零碳排路徑。

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青年氣候聯盟今(30日)舉行線上記者會,宣佈青年抗暖大遊行將於9月25日登場。 圖/TWYCC提供

青年憂心氣候危機 這一代政策卻要下一代承擔後果

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全球各地極端災害不斷,乾旱、暴雨、熱浪、森林大火威脅着民衆的生命財產安全,聯合國最新研究指出,這些氣候變遷的原因都與人類的行爲息息相關,且未來20年內全球將升溫達1.5°C,若再無積極落實減碳工作,升溫狀況將會加速、氣候災害也會更加極端。

馬公高中學生楊文翰就說,身處在離島澎湖對氣候變遷的影響感受更加深刻,原因是氣溫上升導致大量珊瑚白化,加上工廠排放廢水、觀光客帶來的垃圾,以及一次性餐具的塑膠污染等,都讓海洋受到傷害。

臺灣高中職學生自治聯盟邱毓庭指出,氣候議題是跨世代的問題,現在這一代所做的決定,將會影響到下一代的環境,但許多開發案的公聽會、環評會上卻長期忽略兒少聲音,兒童及青少年不得知這些開發案,但這些開發案污染的土地環境卻是他們要承擔,呼籲政府應傾聽兒童及青少年的訴求。

安康高中國中部學生聞英佐也說,現在出生的兒童及青少年,在未來10年、20年長大成人進入社會,卻要面對氣候危機,並承擔現行環境政策對自然環境所造成的影響,「無論是政策制定、議題討論等,都應該提出對兒少更友善的方式,讓下一代有權加入相關政策制訂時的討論,共同守護未來的環境。」

遊行總召侯俊吉表示,今年氣候遊行的主題爲「減少碳排,世代攏來」,要邀請不同世代的人共同投入減碳抗暖的行列,「氣候議題牽涉的層面很廣很大,所有年齡層、不同領域的人都要發揮自己的影響力,並且協力合作。」

侯俊吉說,未來30年是人類能否扭轉氣候變遷的關鍵,也是這一代兒少成長的人生精華期,青年對於氣候活動絕對不能缺席。

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今年青年抗暖大遊行提出7大訴求:

一到秋天就心情不好……真的有“悲秋综合征”?

一、完成溫管法修法,落實氣候政策主流化。

二、提出2050淨零排放路徑圖,並強化中長期減碳目標。

三、修訂具體可執行的碳定價法案,並積極協助產業與國際碳交易市場接軌。

四、重視調適政策,貫徹脆弱度和衝擊評估以及因地制宜的調適行動。

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五、實現世代正義,完善氣候教育並提升兒童及青年的氣候行動力。

六、強化中小型企業能力建構,提升因應全球減碳及永續浪潮之適應力。

七、納入各領域脆弱族羣共同商議氣候政策,落實公正轉型。

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侯俊吉呼籲各界,以自己的方式響應氣候活動。 圖/TWYCC提供

臺灣青年氣候聯盟長期關注氣候變遷,自2019年起就響應國際青年「Fridays For Future」爲氣候罷課活動,但今年實體活動可能受到疫情影響,目前遊行暫定於9月25日下午2時立法院前舉辦,後續將配合疫情指揮中心規範進行,詳情可見遊行活動頁面。

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侯俊吉表示,氣候危機與疫情一樣嚴峻,即使不能到現場,呼籲大家也能以自己的方式關注並推動氣候運動。共同爲下個世代的未來努力。

本文轉載自《環境資訊中心》(原文標題:減碳不分世代 青年抗暖大遊行925登場 籲提2050淨零碳排路徑)

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美國在俄做出《全面禁止核試驗條約》決定當天在覈試驗場進行試驗

財聯社10月20日電,據美國能源部發布的一份報告稱,美國在內華達州的一個曾進行過核武器試驗的試驗場進行了地下試驗,這發生在俄羅斯國家杜馬一讀通過撤回批准《全面禁止核試驗條約》法律的當天。報告稱:“內華達國家安全試驗場(Nevada Test Site)的一個小組在該設施進行了一次地下化學爆炸,以提高美國探測全球低當量核爆炸的能力。”試驗是在週三進行的,“這次試驗……使用了高能化學炸藥和放射性同位素指示劑。“ (衛星新聞)

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車載應急,戶外露營,220V戶外移動電源是必需品。不要把它與充電寶混淆,二者最大區別就是戶外電源可以輸出220V正弦交流電,可以爲常見野炊電器或家用電器供電,這些是充電寶做不到的。此外,戶外電源的輸出功率更大,目前主流車載自駕遊至少要1000W的可以勉強夠用,小於800W的多半雞肋。

以我個人經驗,有條件直接選1500W,實在預算吃緊,或所用電器較少,也要至少800W。電池容量應該視個人需求(主要是戶外電器耗電需求)酌情往大了選,對我來說自駕遊山野露營至少500Wh,夏季出行算上製冷設備,冬季用電熱毯等,燒烤煮飯飛無人機給電子設備回血,就要1000Wh纔夠用了。

台商回流 桃市府挺回流企业

终末的Blue Moment

千萬別選雜牌電源,一次出事一萬個後悔。建議優選正浩EcoFlow、電小二、安克Anker、羽博Yoobao等知名品牌;品勝,斯丹德,羽博、百克龍、電將軍、紐曼、綠聯、徵拓也比較可靠,當然,這也取決於你的預算,好牌子功能強配置高,價格也會相應提高,如果你還有太陽能充電板的預算,負擔也會變重,建議量力而爲。下面說說我推薦的幾款戶外電源。

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短途露營:正浩 睿RIVER 2 Max戶外電源

這牌子很頂,也貴。512Wh+500W輸出的睿River2Max就要1900塊,我買的110W太陽能板套裝,3k拿下,6公斤不重,小型野炊露營時帶上用剛剛好;電芯爲磷酸鐵鋰,純正弦波,可循環充放3000次,220V滿充僅需1個小時。

去美丽的地方

9個接口,包括DC5521輸出2個,車充輸出1個,USB-A輸出3個,Type-C快充輸出1個,220V AC輸出2個。市電輸出功率500W(單口),可升維驅動1000W的設備,C口快充輸出最高100W,USB-A是12W。DC與點菸同時輸出最大126W。如果你嫌睿2Max容量不夠用,可以選睿2Pro哪款,容量768Wh,輸出提高到800W,可以應對大部分戶外用電需求了。

用電安全很重要,正浩睿2Max有V-0級阻燃外殼、BMS電池管理+智能溫控散熱,UL認證電芯、無懼車載顛簸,還支持APP遠程控制和電源監控。容量和功率小點,更適合戶外小項目,牌子靠譜用着放心。

遠行自駕:電小二戶外電源 1000Pro

之所以入手電小二1000Pro,就是衝着這個型號電池容量更大,標稱1002Wh,純正弦波,與正浩睿2Max一起沒有用電焦慮。搭載了氮化鎵雙向逆變器這個先進的充電技術,牆充滿電僅需1.8小時,真的夠快。輸出接口7個,有2個18W的USB-A,2個100W的PD C口輸出,2個AC輸出(功率1000W,峰值2000W),車充輸出120W。

電小二也是數一數二的大品牌,安全方面有車規級BMS,智能排風散熱,94V0防火等級,支持9級防震,這個人體工學把手很舒服,11.5公斤雖然沉但比較好拿。唯一可惜的是用的鋰離子電池,循環充放1000次以上,相比正浩磷酸鐵鋰略遜。

滿配電桶:綠聯星辰戶外電源GS1200

綠聯也出戶外電源?這款GS1200是我用閒置數碼設備和朋友換的,也是UL認證的汽車級磷酸鐵鋰電芯,1024Wh,輸出功率最大達1200W,可升維驅動2500W的設備,3000次循環充放。10個接口,2個100W的C口,2個22.5W的A口,2個DC5521+1個車充口供120W最高輸出,AC口有足足3個都是1200W最大輸出,比我前兩個電源配置都高;回血充滿也只需要1.5小時,比電小二還快,且支持多種自充補電方式,重量10.8kg也比電小二更輕。

BMS、V0阻燃、支持APP控制都有,可以看出綠聯GS1200的紙面數據相比前兩款強,換它也是因我好奇其實際表現,這樣今年秋天計劃環青海湖自駕遊也能派上用場。目前兩次短途遊都沒用到它的極限,就感覺外觀和LCD屏顯都挺耐看的,噪音也不大,再等2個月實戰演練給大家反饋。

小型應急:奧睿科AT150

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前面三款都是我自用的車載戶外電源,給大家講體驗也比較務實。其他品牌我也用過更小容量的比如奧睿科的AT150,鋰離子18650電池144Wh,2A(18W)+2C(60W)+1個220V正弦波AC(150W),一共五個輸出口,C口可最快60W回血,3小時充滿,支持主動散熱,LCD數顯電量。

這種小型戶外電源的定位還是有些尷尬的——你說它比充電寶強吧,144Wh/150W輸出給小電器也只能說勉強能用;說代替充電寶便攜出行吧,裝包負擔還挺重,也不能登機,只適合某些場合臨時帶着,給筆記本或一些小電器續命應急。

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綜上,各位還是要根據需求酌情選擇合適的容量功率,優先大品牌、輸出夠用、回血更快、接口更多的戶外電源。

上海國際能源交易中心調整集運指數(歐線)期貨相關合約交易手續費

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上海國際能源交易中心調整集運指數(歐線)期貨相關合約交易手續費

【上海國際能源交易中心調整集運指數(歐線)期貨相關合約交易手續費】上海國際能源交易中心網站發佈公告,自2023年10月19日交易起,集運指數(歐線)期貨EC2404合約交易手續費調整爲成交金額的萬分之一;集運指數(歐線)期貨EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合約日內平今倉交易手續費調整爲成交金額的萬分之一。(中新經緯APP)

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堅持使用洗碗機三年多,我都得到了什麼?聽聽過來人的真實感受

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堅持使用洗碗機三年多,我都得到了什麼?聽聽過來人的真實感受

洗碗機不僅僅是一個廚房電器,它是一種改變生活方式的神奇工具。

對於那些熱愛做飯的人來說,洗碗機是一個不可或缺的夥伴。在繁忙的一天後回到家,我們可能已經筋疲力盡,但仍然需要面對一堆髒碗髒筷髒鍋。

這時,洗碗機閃亮登場,它能迅速而高效地完成這項任務,將我們從繁重的洗碗工作中解救出來,讓我們有更多的時間去休息或做其他你喜歡的事情。

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當我第一次瞭解到洗碗機時,我迅速將它列入了家庭裝修清單的必購項目。雖然一開始家人們不太理解,認爲手洗更乾淨、洗碗機浪費錢,但最終他們也支持了我的決定。如今,我成了一個洗碗機的忠實擁躉,因爲它極大地改善了我的生活質量。

洗碗機真的好用嗎?

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有些朋友可能會懷疑,洗碗機究竟有多好用?是不是隻是個智商稅?實際上,洗碗機有它的優點和不足之處,讓我分享一下我使用洗碗機三年多的真實感受,順便給大家說說如何挑選洗碗機,希望給大家選購前帶來一點幫助。

洗碗機的選擇

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洗碗機在歐美國家的普及度已經超過了70%,但在國內還不到5%,不過中外飲食習慣不同,餐具形狀也不相同,所以進口的未必就是最好的。

考慮到近些國產洗碗機品牌在覈心技術和供應鏈方面的不斷成熟,相比進口品牌,國產品牌在痛點解決方面更能把握國人的需求,同時產品性價比也更爲到位。

在衆多的洗碗機選擇中,如何找到一款適合我們的洗碗機呢?

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洗碗機的大小和容量是我們選擇的第一個重要考慮因素。測量廚房中的空間,確保有足夠的地方來安裝洗碗機。同時,考慮家庭的大小和日常餐具使用量,選擇合適的容量。

同時爲了省錢和環保,查看洗碗機的能源效率和水效率等級。尋找標有A+、A++或A+++的等級,表示更高的節能性能,有助於減少電費和水費支出。

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不同的洗碗機擁有不同的洗滌性能、循環選項、內部排列和架子設計,以及噪音級別,因此要了解洗碗機的洗滌模式,如快速洗、強力洗等,確保洗碗機內部設計滿足我們的需求,可以容納各種類型和尺寸的餐具等等;同時一些洗碗機具有烘乾、殺菌、延時啓動、自潔等功能,考慮我們是否需要這些額外功能,根據個人需求選擇。

此外,品牌的可靠性、價格和預算、保修和維修服務也至關重要,遵循這些步驟可以幫助我們找到適合需求和預算的完美選擇。

洗碗機的使用及成本

在使用洗碗機三年多後,我發現很多人對洗碗機還是存在認識上的一些“誤區”,比如洗得乾淨不、使用成本怎麼樣等等,這裡跟大家分享一下。

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在將餐具放入洗碗機之前,要先將殘渣和食物碎片刮掉或沖洗乾淨,以確保洗碗機能夠有效清洗,而且也能避免對洗碗機本身的損壞。

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根據洗碗機的設計,將餐具、碟子、玻璃器皿等安排在洗碗機的不同籃子中,切記不要堆疊餐具,以允許水流自由流動。

同時在指定的容器中加入適量的洗潔劑,通常是一至兩湯匙。某些洗碗機還可以使用漂白劑和清潔劑來增強清潔效果。

根據餐具的髒污程度和類型,選擇洗碗機上的適當洗滌程序。常見的程序包括標準洗、快速洗、強力洗、節能洗等。

關閉洗碗機門,選擇啓動按鈕,讓洗碗機開始工作,自動完成清洗、漂洗和烘乾過程,當洗碗機完成洗滌週期後,小心取出乾淨的餐具,然後讓它們風乾或用乾淨的毛巾擦乾。

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洗碗機的成本主要包括購買成本、水電費、清潔劑、維護成本等等。

洗碗機的購買成本取決於品牌、型號和功能。普通的入門級洗碗機可能在1000元之間,而高端型號則可能超過5000元;洗碗機使用電能和水來完成洗滌過程,通常比手洗更節省水和能源。

此外,洗碗機需要定期維護,包括清潔過濾器、檢查噴水臂、定期更換洗碗劑和漂洗劑等。這些成本通常是小額支出,但需要考慮在內。

至於洗碗機耗材,主要用到的是洗碗塊之類的,商家促銷的時候可以囤一點,一次使用成本大概在1元左右,個人覺得能接受。

總的來說,洗碗機可以提供方便、節省時間和更乾淨的餐具,但購買和運行它們需要一定的投資。在選擇洗碗機時,要考慮購買成本、運行成本和維護成本,以確保符合我們的預算和需求。

哪些洗碗機更值得選擇?

米家 WQP12-01 嵌入式洗碗機

小米擁有國內家電產品最完整、最出色的產業鏈,同時在產業整合能力方面也是獨樹一幟,旗下家電產品在保持極致性能的同時,依舊能夠保持足夠極致的親民價格,米家 WQP12-01 嵌入式洗碗機位居國產銷量TOP3正是因爲這個道理。

米家WQP12-01 洗碗機搭載雙BLDC變頻直流電機,不僅洗滌更強勁,而且噪音更低,可以輕鬆應對各種類型的餐具和髒污,同時爲您提供更寧靜的洗碗體驗。

而智能開合烘乾系統則是米家WQP12-01 洗碗機的一大亮點,其通過使用餘溫冷凝烘乾,然後採用80℃熱風高效殺菌和除溼,確保我們的餐具不僅乾燥,還免受細菌的困擾;而且烘乾結束後自動開門,幫助排出蒸汽,有效避免了二次污染。

同時米家 WQP12-01 配備了光學水質傳感器,可以智能判斷髒污程度,並通過AI算法自動匹配最合適的洗滌程序,不僅提高了洗淨效果,還節省了水和電力資源。

此外,米家WQP12-01 洗碗機採用了多重除菌技術,包括75℃洗滌、80℃烘乾和UV抑菌,可以實現高達99.99%的除菌率,而且在存放期間每8小時就會進行熱風換氣,確保餐具在長期存放時仍然保持衛生。

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值得注意的是,米家 WQP12-01 的60釐米的標準高度使其能夠輕鬆替換原有的廚房空間,讓我們的廚房空間更具靈活性和實用性,通過充分利用先進的智能技術,提供了更加高效、衛生和便捷的洗碗體驗。

美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro

美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro引入了雙驅動力Pro技術,這一技術的獨特之處在於通過兩個獨立的電機來驅動洗滌和烘乾過程,從而提高了效率。

特別值得一提的是,美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro升級了熱風烘乾功能,能夠在更高的105℃溫度下將水分蒸發,使餐具更快、更徹底地乾燥。同時,高溫也能有效地殺滅細菌和病毒,爲我們的健康提供額外的保障。

美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro升降碗籃設計使得使用更加方便和實用。我們可以根據碗碟的大小自由調整碗籃的高度,這意味着您可以容納不同形狀和大小的餐具,從而最大程度地利用洗碗機的空間。

同時美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro達到了一級水效標準,比傳統洗碗機降低了27%的用水量,同時將噪音控制在最低水平,爲家居環境帶來寧靜,這不僅有助於降低水和電費用,還有利於環保。

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此外,美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro採用了先進的三星消毒技術,結合高溫洗滌和紫外線消毒,能夠有效殺滅細菌和病毒。洗滌過程中,內部溫度可達到72℃,去除99.99%的細菌和病毒,而紫外線消毒功能還可以去除殘留的細菌和病毒,爲健康保駕護航。

分層洗是美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro的又一個實用特點,根據需要選擇清洗上層或下層的碗碟,非常適合餐具數量不多或需要單獨清洗的情況。

而且美的14套嵌入式洗碗機RX600Pro具有獨立式兩用的特點,既可以作爲嵌入式洗碗機使用,也可以作爲獨立式洗碗機使用,提供了更多的靈活性和選擇,是一款值得投資的現代家居電器。

老闆F80D黑天空之境15套大容量污洗碗機

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老闆F80D黑天空之境15套大容量污洗碗機具備獨特的熱風烘乾功能,能夠迅速將洗淨的碗碟等廚具完全乾燥,而且高溫烘乾不僅確保碗碟乾燥,還有效殺滅潛藏在餐具上的細菌,讓我們餐具更加衛生。

同時老闆F80D黑天空之境15套大容量污洗碗機還引入了消殺168小時長效存儲功能,這意味着即使我們不立刻取出洗淨的餐具,它們也會一直保持衛生,這種長效存儲功能確保我們的餐具在任何時候都可以潔淨無菌,需擔心二次污染。

此外,老闆F80D黑天空之境15套大容量污洗碗機採用獨立式分層設計,可以同時容納15套碗碟,滿足大家庭或商用場合的需求,不再需要分批次洗滌,一次性完成大量的餐具清洗,提高了工作效率。

相比傳統的洗碗機,老闆F80D黑天空之境15套大容量嵌入式去重油污洗碗機具有卓越的去油污能力、獨特的熱風烘乾功能和長效消殺存儲,適用於家庭和商用場合。與其他洗碗機相比,其在去油污、容量和衛生保障方面表現出色,是洗碗需求的理想選擇。

侃哥叨叨

無論是在家庭廚房還是商業廚房,洗碗機都已經成爲不可或缺的工具,它們讓我們能夠更輕鬆地享受美食,而不必擔心洗碗的煩惱。

如果大家還沒有考慮將洗碗機引入您的生活,現在或許是時候考慮一下了。它不僅能夠爲我們提供更乾淨的餐具,還能爲我們節省時間、水和能源,讓我們告別繁瑣的洗碗工作,享受更多的自由和舒適。

好了,本期的分享就到這裡了,大家還有什麼想了解的,歡迎在評論區留言討論。

注:文中圖片部分來自官網搜索,侵權刪圖;本文系原創,未經授權不得轉載,侵權必究。

中國新能源市場,有點被吹過頭了

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中國新能源市場,有點被吹過頭了
于寻死之刻天使露出了微笑

老實說,我是一名堅定不移的“電動吹”,甚至現在談及燃油車,嗤之以鼻的態度還在變得愈發強烈。

尤其是經歷了2023上海國際車展,類似的感受還在變得愈發強烈。在看到比亞迪、蔚來、理想、小鵬展臺的熙熙攘攘,由此形成對比的是豐田、通用、大衆展臺的落寞冷清。

一時間,不禁感嘆:“時代,真的變了。”

無獨有偶,剛剛結束的五一假期,回到了家鄉蘭州,一座紮根西北的工業重鎮。與曾經不同尋常的是,明顯發現馬路上行駛的“綠牌”,開始肉眼可見的增多。城市幾家中心商超的一樓店面,已經被各大電動車品牌所瓜分殆盡。

一時間,開篇類似的感受,再次涌上心頭。

《资讯服务》精诚前3季EPS3.16元 Q4动能符预期

而此刻,爲了撰寫稿件,坐在了上海辦公室的工位上。順勢,打開乘聯會的網站,悄然發現根據它的預估,4月新能源乘用車廠商批發銷量或達到60萬輛,同比暴增114%,1-4月全國乘用車廠商新能源批發銷量或達到210萬輛,同比增長43%。

一時間,不得不承認,中國新能源市場真真切切迎來了絢爛綻放。

可冷靜下來思考,就過往經驗而言,浮華背後總是隱藏着巨大的泡沫。捫心自問,“對於今天文章的主角,我們是不是有些吹過了?”換言之,中國新能源市場並沒有想象中的健康,反而存在無法忽略的虛火。

暴漲,全靠插混?

“2023年國內狹義乘用車銷量爲2350萬輛,新能源乘用車銷量爲850萬輛,年度新能源車滲透率有望達到36%,目前運行狀態與預測基本是吻合的。”

實際上,在乘聯會的預估中,今年中國新能源市場必然將爬升到一個前所未有的高度,兩項關鍵數據都會創造歷史。

無論接受與否,電動化轉型的浪潮早已變得無法逆轉。接下來,所有身處其中的參與者,能做的就是想盡辦法,適應全新的規則、玩法與秩序。繼續對立,等待它們的結局,便會是被兇猛的洪流瞬間淹沒。

只不過,繼續翻看乘聯會的統計,就拿一季度舉例。細分板塊中,3月純電動乘用車批發銷量達到45.3萬輛,同比增長22.1%;插電混動乘用車銷量16.4萬輛,同比增長92.1%。

與之對應,2月純電動乘用車批發銷量達到34.7萬輛,同比增長41.5%;插電混動乘用車銷量14.9萬輛,同比增長105.8%。

反觀1月,趨勢則更加明顯,1月純電動乘用車批發銷量達到27.2萬輛,同比下降19.8%;插電混動乘用車銷量達到11.7萬輛,同比增長44.7%。

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而搬出上述三組數據的根本目的,還是想要證明:“今年中國新能源市場的綻放,究其根本還是由於插電混動的異軍突起,而純電動的進步礙於種種阻礙,遠沒有想象中巨大。”

那麼,在部分質疑者眼中,新的問題也隨之涌現:混動算得上新能源車嗎?更直白的講,它究竟是不是披着“羊皮”的燃油車?

平心而論,就我個人依舊愈發篤定的認爲:插電混動就是新能源車。在大電池的加持下,與燃油車相比明顯具有更好的駕乘體驗與使用經濟性。

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可將時間軸無限拉長,必須承認的是,插電混動仍然爲純電動無法大面積普及背景下,起到銜接作用的“過度產品”。也恰恰因爲如此,當下中國新能源市場綻放的含金量如何,可能依舊要打上一個大大的問號。

雖然無需妄自菲薄,但吹過頭了完全沒有必要。

想要實現對於燃油車真正意義上全方位的超越與革命,新能源車儼然還有很長的一段路要走。視線重新回到終端消費者層面,許多根深蒂固的偏見同樣等待被打破。

兩超,抹殺希望?

“我不喜歡今年的中國新能源市場。”

幾天前,在與友人聊天時,他突然拋出了上述一段話。隨即,又補充道:“太捲了,捲到很多品牌根本無法生存。淘汰賽本應該更晚到來,今年一提前,很多新入局者完全沒機會了,從整個大盤多樣性與良性循環來看,並不是一件好事。”

的確,價格戰,價格戰,還是價格戰。

最近,可能是瀰漫在整個中國汽車行業最震耳欲聾的關鍵詞。至於起因,還要從年初特斯拉那次“傷敵一千,自損八百”的突然官降聊起。

即便這家美國車企深知會遭到老車主大面積的維權,深知會讓品牌信任度降至冰點,深知會催生出更多的“等等黨”,卻依舊把Model 3(參數丨圖片)與Model Y分別拉到了22.99萬元與25.99萬元的在華歷史最低價。

很快,作爲特斯拉最大的競爭對手,比亞迪開始做出響應與反擊。依託在售產品矩陣,一款款“2023冠軍版”車型如下餃子一樣的推出,想要“以價換量”的野心同樣明晃晃的擺在那裡。

當然,站在旁觀者的角度,深知得益於足夠雄厚的家底與儲備,兩位所謂的“大魔王”完全有資本去祭出如此攻勢。

但就像本段開篇提到的那樣,其它同賽道車企的日子,卻變得極速惡化。

除了被迫加入“價格戰”,廝殺的頭破血流,甚至虧本賣車維繫銷量,還打破了原有的發展節奏,叫苦聲連連,陷入到惡性循環之中。

打一個還算恰當的比方:此刻的局面,像極了老大、老二打架,諸多老三紛紛遭殃。

本以爲大家能夠齊頭並進,到頭來發現可以脫穎而出、瘋狂收割的只有特斯拉和比亞迪。它們的發力,使得平靜的大盤,瞬間變得暗流涌動,一些抵禦風浪能力不足的“小船”,稍有不慎便會溺水窒息而亡。

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換言之,特斯拉與比亞迪的種種舉措,雖然加劇了中國新能源市場的洗牌,但冥冥中總感覺節點不是很對。如同一顆正在成長的小樹,本來枝幹能夠四散而開,現在卻選擇了最強壯的兩支重點培育。

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奈何,轉換視角,造車的殘酷無需多言,就像身處充滿荊棘的叢林中搶肉吃。大多時候,領跑者纔不會憐憫落後者的處境。

就某種程度而言,“兩超”的存在抹殺了部分車企生的希望,也是中國新能源市場不健康的變相體現。

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湖北宜昌:三峽電站今年首次全開運行

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湖北宜昌:三峽電站今年首次全開運行

(原標題:湖北宜昌:三峽電站今年首次全開運行)

2023年9月26日,三峽電站34臺機組全開運行,實現今年首次滿負荷運行,全力保障杭州亞運會電力供應。 近期,受長江流域持續性降雨影響,三峽電站入庫流量持續增加,在保證長江中下游防洪安全的前提下,三峽電站逐步加大出庫流量,實現今年首次滿負荷運行,發電總功率達2250萬千瓦。鄭家裕攝(人民圖片網)

2023年9月27日在湖北省宜昌市秭歸縣拍攝的三峽大壩全景及右岸電站外送輸電線路。

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